近日，江南造船(集团)有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的国内首艘3万立方米液化天然气运输船“海洋石油301”号在珠海北部湾海域完成气体试航并顺利交付。

该船是目前全球最大的C型LNG运输船，由上海船舶研究设计院设计，是中海油中小型LNG运输船舰队的首制船。该船的交付意味着江南造船成功攻克中小型LNG运输船关键技术。

据了解，该船的设计符合中国船级社《绿色船舶规范》相关要求，并申请了绿色船舶附加标志Green　ship　I。该船在运营中使用LNG货物的自然蒸发气体为主要燃料，可大大减少有毒有害气体及颗粒物的排放，为我国大力推广LNG清洁能源在交通运输领域的广泛应用起到了很好的示范作用。 

该船总长184.7米，型宽28.1米，满载排水量约2.78万吨，可装载3万立方米LNG，配置了四个双耳型独立C型LNG货舱、双燃料电力推进(DFDE)系统、全回转推进器，该船艏部采用大功率可变螺距侧推，使得船舶的操纵性和机动性得到提升，具备自行靠离泊码头的能力，减少了靠离泊作业对于港作拖轮的依赖，有效降低了营运成本。 

该船建造过程中，江南造船项目团队突破诸多技术难关、开创了多个领域的先河。其中，该船是国内采用独立C型货舱技术舱容最大的小型LNG运输船，双燃料电力推进技术在国内首次成功应用，全回转推进器在LNG船上首次应用，特别是“气体试航”填补了国内中小型LNG运输船试航领域的空白。 

最终，该船各项技术指标、设备性能均达到或超过设计要求，得到了船东的高度认可。特别是该船的设计服务航速为16.5节，而试航实测服务航速可达17.13节，在同样航速条件下，主机燃气成本大幅度降低，经济效益十分显著， 

据悉，该船交付后将主要服务于国内LNG二程转运及国际间LNG短程运输。(转载自“龙讯财经”)