据新华网报道 中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所市场研究部部长管宇近日表示，在市场和政府的双重推动下，中国目前已初步形成较为完整的天然气汽车产业链，产业发展已经由政府主导向市场主导转变。
随着车用能源多元化、低碳化趋势的发展，天然气汽车的优势进一步凸显。特别是随着中国对天然气资源开发利用的不断深入和基础设施建设的快速推进，天然气汽车未来市场潜力不可小视。
据不完全统计，目前中国天然气汽车保有量已超过208.5万辆。另据国家燃气汽车工程研究中心预测，2015年，中国天然气汽车保有量有望达到400万辆，其中LNG公交车销量在全国公交车销售总量中的占比将上升到30%。
管宇认为，在市场和政府的双重推动下，中国目前已初步形成较为完整的天然气汽车产业链，主要表现在:天然气汽车产品体系已基本形成，目前已累计有450个燃气汽车车型(包括底盘)进入国家机动车新产品公告，天然气汽车生产企业的数量超过60家，整车年产量超过8万辆。
此外，关键零部件产业化进展也比较顺利，天然气汽车对经济的拉动作用逐步显现，对增加当地就业和促进经济发展发挥了重要作用。
管宇认为，虽然天然气汽车产业在中国已具备良好发展基础，但还存在诸多挑战，如国家层面尚未制定明确的天然气汽车发展目标和规划、尚未出台明确的财税鼓励政策和应对燃料(如LPG)价格波动的措施、基础设施建设相对滞后等，仍需要相关部门进一步支持。
